一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。遇有個(gè)別管段要越界時(shí)應(yīng)與其他工程協(xié)商。解決各種鐵皮通風(fēng)管道相碰及協(xié)調(diào)的原則,一般為:“小管讓大管,有壓讓無壓”。例如,自來水管與風(fēng)管相撞,車間通風(fēng)設(shè)備,則應(yīng)當(dāng)自來水管拐彎。冷、熱水管與下水管相碰,則應(yīng)改變冷、熱水管道。施工前應(yīng)設(shè)備總管的工程師,將各工種的管線,通風(fēng)設(shè)備工廠,單線畫在一張平面圖上。每種管道用一種彩色筆。
中央新風(fēng)系統(tǒng)安裝采用管道來進(jìn)行通風(fēng)比無管道負(fù)壓式或增壓式新風(fēng)系統(tǒng)有著突出的優(yōu)勢。它可以在局部形成空氣對流,達(dá)到理想的通風(fēng)效果,因此安裝新風(fēng)系統(tǒng)盡量選用管道來通風(fēng)換氣。那么使用不同管道各有什么優(yōu)劣呢?
首先來說說中央新風(fēng)系統(tǒng)使用軟管:一般采用復(fù)合軟管,排煙通風(fēng)設(shè)備,也有使用塑料軟管的,比如抽油煙機(jī)的那種便是,江門通風(fēng)設(shè)備,由于塑料軟管比較薄也容易老化脆化,在新風(fēng)系統(tǒng)里很少使用,因?yàn)閴牧烁鼡Q也不容易。復(fù)合軟管就外層有PVC保護(hù)膜做表面,里面有兩次鋁箔和支持管道的鋼筋,鋼筋的存在時(shí)為了不讓管道在彎曲時(shí)粘合一起和不容易壓扁。
一般環(huán)??照{(diào)出風(fēng)口可分為三種:底出風(fēng)、頂出風(fēng)、側(cè)出風(fēng)。下面由山西環(huán)??照{(diào)的相關(guān)人員介紹一下:
底出風(fēng)的環(huán)保空調(diào)是常見的,底出風(fēng)的環(huán)保比其他的環(huán)??照{(diào)要多出一片濕簾,所以底出風(fēng)的環(huán)??照{(diào)通風(fēng)降溫的效果就相對的好一些。
對于頂出風(fēng)的環(huán)??照{(diào)來說,盡管也有四個(gè)水簾,但頂出風(fēng)的環(huán)??照{(diào)在安裝的時(shí)候需要一個(gè)彎頭,環(huán)??照{(diào)送風(fēng)是直的效果就越好,如果有彎頭的話,送風(fēng)的效果就會(huì)相對的減低一些風(fēng)量。所以一般工廠車間都是使用底出風(fēng)的環(huán)??照{(diào)。
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